OUI.sncf Intercités 4752 Tgv inoui 8581 Tgv 8153
09h20 – 16h24
Toulouse Matabiau – RENNES282,80 €7 h 4 min2 changementsOUI.sncf Intercités 4752 Tgv inoui 8581 Tgv 8153
09h20 – 16h24
Toulouse Matabiau – RENNES282,80 €7 h 4 min2 changementsOUI.sncf Intercites_nuit 3730 Tgv inoui 8707
22h33 – 10h25
Toulouse Matabiau – RENNES282 €11 h 52 min1 changementOUI.sncf Ouigo 7672 Tgv 8059
14h12 – 21h00
Toulouse Matabiau – RENNES228 €6 h 48 min1 changementOUI.sncf Intercités 4752 Tgv_inoui 8534 Tgv 8153
09h20 – 16h24
Toulouse Matabiau – RENNES282,80 €7 h 4 min2 changementsOUI.sncf Tgf 8508 Tgv 8631
11h58 – 18h25
Toulouse Matabiau – RENNES270 €6 h 27 min1 changementOUI.sncf Tgv inoui 8504 Tgv 8809 Ter 57716
08h47 – 16h01
Toulouse Matabiau – RENNES231,40 €7 h 14 min2 changementsOUI.sncf Tgf 8500 Tgv 8015
06h47 – 13h25
Toulouse Matabiau – RENNES221,40 €6 h 38 min1 changementCovoiturage de Toulouse à Rennes pour 45 €
Toulouse – Rennes45 €7 h 20 minQuand le trajet est long comme celui entre Toulouse et Rennes, envisagez plutôt de prendre l'avion jusqu'à Rennes. Si vous réservez à l'avance, les compagnies low cost peuvent vous proposer des vols qui vous feront économiser non seulement du temps mais aussi de l'argent.
Dans quelles gares pouvez-vous prendre le train pour Rennes et où allez-vous arriver ?
Vous pouvez prendre le train pour Rennes à ST AGNE, GALLIENI CANCEROPOLE, Toulouse Matabiau, SAINT CYPRIEN ARENES ou LARDENNE et il arrivera à RENNES ou Rennes.
Pour rejoindre Toulouse à Rennes en train, combien de correspondances sont disponibles chaque jour ?
Pour aller de Toulouse à Rennes en train facilement, sachez qu’il y a 11 correspondances entre ces deux villes chaque jour. L’intégralité d’entre elles, c’est-à-dire 11, s’effectuent avec un changement ou plus. Il n’y a donc jamais de ligne directe, ce qui signifie que vous devez redoubler d’attention pour bien effectuer votre changement.
A quelle heure partent les trains pour Rennes et combien de temps dure le trajet ?
Avec les trains les plus rapides vous serez à Rennes en 6 heures et 59 minutes, le trajet prend en moyenne 7 heures et 56 minutes. Le premier train pour Rennes est à 06:02, et le dernier train au départ de Toulouse est à 22:03.
À la découverte de Rennes
Review From: Edouard Donnet
J’arrive en Ille-et-Vilaine par la gare de Rennes et respire directement l’air breton. Comptant plus de 215 000 habitants, la ville de Rennes possède de nombreuses infrastructures facilitant le transport des voyageurs venant de toute la France et du monde entier voulant dans un premier temps s’y rendre et voulant ensuite se déplacer au sein de cette ville. Une fois arrivé dans la ville de Rennes, il est très facile de se déplacer grâce aux transports en commun. En effet, la ville dispose d’un réseau de de tramways, de bus et d’autres transports à la demande. Concernant la desserte ferroviaire, Rennes possède trois gares SNCF. La gare de Rennes, gare principale, permet d’atteindre Paris en seulement 1h25 et Le Mans en 45 minutes depuis la mise en service de la ligne à grande vitesse LGV Bretagne en juillet 2017. Rennes possède également la gare de Rennes-Pontchaillou ainsi que la gare de Rennes-La Poterie.
Rennes a un aéroport à proximité, l’aéroport de Rennes-Saint-Jacques. Situé sur la commune de Saint-Jacques-de-la-Lande, à sept kilomètres du centre-ville rennais, il permet de rejoindre chaque jour différentes villes nationales (telles que Paris, Lyon, Marseille, Nice, Toulouse ou Strasbourg) et européennes (telles que Londres, Barcelone, Dublin, Manchester, Madrid, Birmingham ou encore Amsterdam). Concernant les bus, la ville de Rennes possède une gare routière principale qui se situe à proximité de la gare de Rennes. Le covoiturage est également très développé à Rennes et vous pourrez toujours trouver quelqu’un pour passer vous prendre ou pour vous déposer à Rennes et ce, même à la dernière minute. Enfin, si vous avez des inquiétudes concernant l’hébergement, sachez également que Rennes compte plus de 4000 chambres d’hôtel. Toutefois, il est plus prudent de réserver suffisamment en avance.
